联合国海洋法公约翻译-中英
北极地区急剧的气候变化堪称是“地球上最快速和最严重的气候变化”，北极气候影响评估组织计算该地区的温度到2100年将上升7-13华氏度。海洋和大气上升的温度加上日益稀薄的冰层和海水吸收的太阳能，这些都将加速北极冰层融化的速度。在诺贝尔奖获奖影片《难以忽视的真相》中，美国前副总统阿尔•戈尔和许多科学家预测北极将早在2055成为无冰状态。尽管这一估计可能比较激进，但据联合国气候变化专业委员会的估计，到2070年，北极的夏天很可能无冰。
随着全球变暖加速北极冰层的融化，这加速了北极资源的获取。这使得这一地区充满了更多的机会。据第一次记录，北极的西北通道完全通航是在2007年的夏季。穿越北极东北和西北的海上航线可能对航运业产生巨大影响。目前，从纽约到东京的航线需要穿过巴拿马运河全程为11300英里，而通过北极的西北航道则仅需8700英里。在2007年的夏季，北极西北航道是开通的，而东北航道却堵塞了。东北航道的开放会使效果更加明显，即穿越苏伊士运河从伦敦到东京要13000英里，而通过东北航道则仅需8100公里。
全球变暖使未来2030年到2040年间北极的海底石油和天然气的开采和运输更加容易。俄罗斯和挪威早就证明在北极钻探是可能的。俄罗斯，面对苛刻的条件如温度低至负50摄氏度，正准备在巴伦支海和喀拉海北极近海油田钻探。与此同时，挪威已成功地在北极开创了海上油田。
是时候结束苛刻的条件和技术限制会妨碍北极的开发这种猜测了！挪威的国有石油公司在2007年带来了海上天然气设施网络。经过25年的规划建设，Snohvit设施在巴伦支海全面运作。挪威国家石油公司预计该设施在未来25年内，每年都会产生$1.4十亿的液化天然气（LNG）。Snohvit设施成功地展示了挪威国家石油公司在北极成功开发的“必备的技术”。
（三）确定海上边界的工具
联合国海洋法公约是决定大陆架主权的权威，但不是解决海上国际争端的唯一方式。一般说来，确定海上边界有两个规则，分别是国际条约和国际习惯法。对于海上边界争端，这二者并不一致。具体来说，有两个重要条约，即关于大陆架的公约（1958）和联合国海洋法公约（1982）是不完全一致的。本节将探讨其中的差异。
1、国际条约
（1）联合国海洋法公约
联合国海洋法公约监管海洋和海洋资源的各个方面，包括航行权，领海界限，海底资源的法律地位，以及海洋环境的保护。联合国海洋法公约旨在海洋和各沿海地区解决“所有权、资源开发、通过权”等问题。160个国家已经签署或批准该条约，包括北极的大部分地区及其沿岸国家。加拿大，丹麦，挪威和俄罗斯都是该条约缔约方，但是美国却抵制该条约。
根据联合国海洋法公约，大陆架定义为“海床和超越[状态]的领海，其陆地领土的全部自然延伸到大陆边外缘的海底区域的底土”。一个国家的大陆架还包括12英里的海岸线及其延伸的领海，并包括了“从基线200海里领海的宽度进行测量”的部分。这些200海里的专属经济区（EEZ），沿海国有开发、开采、保护、管理所有资源的权利。超越专属经济区，一个国家可以要求大陆架延伸至350海里的“自然延伸”的领土。
2014.2.3