汽车现状及竞争力分析翻译-中英
综合分析认为，标致公司为转嫁国内的危机从而成立广州标致，是广州标致解体的诱因，而中外双方管理理念的差异和文化冲突未能得到有效解决，是广州标致解体的根源。
4.2 东风雪铁龙和东风标致发展现状及竞争力分析
4.2.1 产销量及市场占有率分析
本文以神龙汽车（含东风雪铁龙及东风标致品牌）2007年元月至2012年5月销售统计图（图4.1）为例，来分析其市场竞争力[14]。
东风雪铁龙及东风标致5年间月均销售一般在2~3万辆之间，最高月销量为4.19万辆，最低月销量1.0万辆。以2012年5月的数据看，其排名在中国汽车销量排行榜第11位。东风雪铁龙近5年的销量基本比较稳定，东风标致品牌的加入，对神龙汽车的整体销量提升，起到了较大的作用。但这两个品牌的销量增长速度与中国车市的增长速度相比，仍然远远落后。说明神龙汽车公司在近几年的良好的车市大环境下并没有得到相应的经营业绩。
从2011年神龙品牌的年销量来看，年销量为405,281辆，在中国所有车企中仍排名第11位，仅有排名第一位的上海大众的1/3，这基本也与标致-雪铁龙集团在世界上与大众集团销量的比例接近。神龙汽车的销量中，雪铁龙品牌占231,144辆，标致品牌占174,137辆。
图4.1 神龙汽车2007年至2012年销售统计图（单位：万辆）
4.2.2 主要车型及竞争对手
图4.2 神龙汽车不同车型所占比例
东风雪铁龙的主要车型包括C5、凯旋、世嘉、C2、爱丽舍系列（富康目前已经停产），而东风标致的主要车型有206，207,307,408,508等。部分车型针对中国需求进行了改进，从而衍生了相应的两厢、三厢车型。
从车型来看，2012年神龙汽车销量最大的三款车型分别为雪铁龙世嘉三厢（25.7%），雪铁龙爱丽舍三厢（16.2%），标致408（13.2%）。其余车型均不到10%，见图4.2。这个车型比例也基本反映了中国车市对法国不同车型的接受程度，即三厢为主，两厢为辅。如同为雪铁龙世嘉的两厢，其比例仅占3.9%，远小于三厢车的比例。
从车型来看，神龙公司仅一款雪铁龙世嘉三厢能够达到月销近万辆，与其竞争对手别克凯越、大众朗逸、通用科鲁兹等均有较大差距。以神龙汽车单一车型销量最大的雪铁龙世嘉三厢为例，与同级别的主要竞争对手（按轴距2600mm为同一级别进行划分）相比，其2011年度销量见表4.1。可以看出，雪铁龙旗下销量最大的世嘉三厢，也不到别克凯越的一半，销量排名在单一车型中列第34位。
表4.1 单一车型销售数据统计表
车型排名 车型 2011年销量（辆）
1 别克凯越 253516
2 大众朗逸 247475
3 雪佛兰科鲁兹 221232
4 大众捷达 217861
5 大众宝来 207041
7 现代悦动 190995
10 丰田卡罗拉 170117
34 雪铁龙世嘉三厢 104215
图4.3显示了东风雪铁龙与其另外三个主要竞争对手：德国大众、美国通用别克、日本丰田近5年的销量图。可以看出，在中国车市处于快速上升期的这5年间，德国大众一枝独秀，在总销量、销量增长速度方面，均领先于其他三个品牌，最高月销量达到17.52万辆。而雪铁龙品牌虽然略有增加，但总销量不到大众的1/3，也不及晚于自己进入中国市场的丰田和别克。
图4.3 雪铁龙及主要竞争对手近5年销量图
4.2.3 营销网络及售后服务
目前东风雪铁龙和东风标致在全国都建立了200多家集整车销售、备件供应、品牌服务、信息反馈等多项功能为一体的服务网络（4S店），其营销及售后服务网络健全。东风雪铁龙以“贴身管家式”服务为特征，遵循全球同步的服务流程和服务标准，建立了全国联网的远程汽车故障诊断平台。东风标致以覆盖全国的“蓝盒子”为东风标致品牌的代言，向广大用户推行“规范、透明、可靠、贴心、高质量”五位一体的服务。在营销及售后服务上，与大众、丰田、现代、通用等主要竞争对手相比，并不处于劣势。
2013.11.25