混凝土垫板组件译文
应该执行以下预测规程：
(a)在组装之前，清洗测试垫板轨座区域，保证没有任何组件干扰紧固件组装。作为参考，拍摄轨座在预测
情况。检查轨座气孔、土坎或者参差不齐表面。如果在检查期间发现任何明显的反常现，工通报程师并且
建议采取行动。通常为修填气孔或水平表面。
(b)如果垫板修理没有达到满意效果，使用备用垫板。
枕木测试
(c)在设施安装之前，每个位子安装的组件必须进行检查。在三个地点沿场地侧轨边缘测量垫板厚度，通过
中部和垫板轨距每侧进行测量。每个绝缘体要求在柱子和夹具支撑区域之间的三个地点进行测量。
(d)如果使用松套钢耐磨板材或类似衬垫材料，必须检查是否存在影响测试结果的缺陷或裂纹。然后在同样
地点测量垫板和每个轨座上安置的这类材料。
(e)完成组装后，在每个轨座安置垫板，并检查安置是否正确。测试路轨安置在垫板衬垫，绝缘体安置在路
轨基地，路肩附近。然后安装夹具。
(9)关于木料或设计组合轨枕组件，应该执行下列预测验规程：
(a) 检查垫确保没有严重的缺陷，如裂纹、裂痕或者结节影响测试的结果。例如，在进行板材切口测试的轨
座不允许存在结节，因为不同的木料硬度可能导致板材过早崩裂。
(b)使用适当压制设备，按照制造规格将板材进行固定到垫板(即，为标准钢轨垫板准备道钉，轧钢和铸铁钢
轨垫板轨道螺栓)。路轨安置并紧固到位。
(c)记录垫板和所有特别备置材料的剖面维度。
(10)关于钢垫板组件，要求执行下列预测验规程：
(a) 在试验台安装压载箱并且充满12ð (300mm)标准级别轨道道砟。道砟在箱子的中心“形成斜坡”保证道砟
均匀地分布在垫板之下。
(b)垫板(使用适当的紧固件固定在路轨上)安置在“形成斜坡”道砟并形成锥形。
(c)开始运行测试 (即，25到50个周期)简单设置道砟。然后填没垫板确保道砟与垫板的顶面平齐。
(11)在完成预测验规程以后(即，全组装垫板设定在疲劳负荷框架处)，在静态负载之下建立基准测量轨头偏
差。当达到最大载荷时，检查条式表格记录仪并测量轨头位移。
(12)在完成静态负载测量以后，进行磨损/磨损试验。应该至少保持1,000,000个周期进行测试(或直到失败
)采用2到3赫兹频率。(注：除非工程师指定，当单个组件“破裂”或在一个或两个轨座的路轨偏差大于0.2”表
明测试失败。)。重覆负荷测试可以在弹性轨座垫产生热能。垫板的热积累不允许超出140华氏度。热积累
可以通过在测试期间，通过减少负荷应用的速率或允许垫板冷却进行控制。
(13)在磨损/磨损试验完成之前，应该审查和拍摄轨座组件情况。提供所有反常现象资料。然后拆卸每个轨
座紧固系统。重新测量垫板衬垫和绝缘体。检查组件的故障/损伤的标志。测量轨座磨蚀最大深度。检查轨
座损伤标志。提供任何另外反常现象的资料。
d.测试标准：
枕木
当单个组件“破裂”或在一个或两个轨座的路轨偏差大于0.2”。这个测试可以给出轨座测试垫板的相对结果控
制标准。
2014.4.23